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奥迪A6自动变速箱维修行驶中发闯

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2018-09-03
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摘要 : 该车两个月前曾维修过变速箱,故障现象也是低速发闯。故障的原因是由于长时间没有更换变速箱油,导致变速箱油变质,加剧了链条与链轮之间的磨损以致损坏,更换了传动链条,修复了链轮与链条的接触面,故障就解决了。


车型: 2003 年奥迪A6(C5)轿车,发动机为2.8L自然吸气发动机,变速箱为01J型无级变速箱,不带S挡。

行驶里程: 283858km。

故障诊断:该车低速行驶时有发闯现象。

    检查分析:该车两个月前曾维修过变速箱,故障现象也是低速发闯。故障的原因是由于长时间没有更换变速箱油,导致变速箱油变质,加剧了链条与链轮之间的磨损以致损坏,更换了传动链条,修复了链轮与链条的接触面,故障就解决了。

    这次车辆进厂后,首先检查了底盘及变速箱,没有发现明显的漏油现象,只是发动机护板下面有轻微的油迹,疑是转向助力油,经检查转向助力油的确已经超过了下限。连接VCDS诊断仪,进入02自动变速箱系统,读取故障码,无故障码。读取数据流进行路试,挂D挡和R挡时均无冲击,行驶时有发闯现象,与车主描述的基本一致,但明显感觉到这次耸车和两个月前出现的故障明显不一样,这次耸车的频率很低,也没有感觉到明显的变速箱打滑现象。当选挡杆在D挡位置时闯车现象存在,但当车速超过90km/h的时候,耸车的现象基本就不存在了。当选挡杆位于手动换挡模式时,耸车的现象没有那么明显,在手动1挡、2挡、4挡时有轻微耸动,3挡和5挡则比较明显,当手动5挡,发动机转速在1500r/min 附近时,发动机转速表针有上下摆动的现象,伴随着车身的耸动,当发动机转速超过2300r/min时耸车现象基本不存在。会不会是发动机引起的耸动呢?进入01发动机系统,读取故障码。有多缸失火故障码。读取数据流第15组、16 组发动机缺火数据,数据显示多缸偶发性失火,没有规律。拆下火花塞进行检查,发现该车装的火花塞是一个不知名品牌 且装了两种型号,考虑到火花塞间隙也已过大,就先更换了一组。换完之后发动机就恢复了正常。

    再次进行路试,情况有所好转但变化也不大,此时偶然听到发动机舱有“嗡嗡”的声音,类似于转向助力泵缺油的声音,停稳车辆左右来回转动方向盘,没有出现异响,助力油也是刚加的。还有,出现噪声的时候是在起步和停车之前出现的,没有旋转方向盘,更加证明了不是助力泵发出的声音。此时疑点转向了变速箱,怀疑变速箱滤网堵塞或者缺少CVT油。反复使“嗡嗡”声出现,发现噪声最明显的时候是在车快要停止时和急加速到发动机2100/min时,伴随着噪声发动机转速达到10mi时变速箱有一次强烈的冲击。

    举升车辆检查,发现声音是从变速箱尾部传出来的,检查变速箱油,没有油从检查孔流出,熄灭发动机,依然没有油流出,于是拆下发动机护板进行检查,因为之前检查底盘时发现有轻微油迹,但助力油也缺少了,以为漏的是助力油而不是变速箱油,颜色是一样的,不容易区分。拆开发现自动变速箱的外部过滤器周围有大量的油迹,清理之后发现是由于水箱接口处的密封圈老化导致的漏油。

    故障排除:处理好接口处不再漏油,加了足量的同品牌的变速箱油,进行路试,做完变速箱前进和倒挡离合器自适应,故障排除。


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