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北京奔驰自动变速箱维修站点经典故障案例

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2020-06-16
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摘要 : 通过了解车主得知,该车是在高速行驶过程中出现故障的,车主小心低速苦撑到服务区才下车查看车况,发现车底有漏油现象。这种情况只能是叫救援车,把车拖到北京奔驰自动变速箱维修站点行维修。


这是一辆S500奔驰轿车,车辆行驶过程中,突然车身一颤一颤的车辆仪表板上故障码显示像是奔驰这种S级高端轿车驾驶感应该非常舒服,但是这辆车的平顺性明显不足,开起来非常不舒服。当车速达到在达到100Km/h以后,就很难加速了,深踩油门也只是发动机转速升高但是车速却起不来

 

通过了解车主得知,该车是在高速行驶过程中出现故障的,车主小心低速苦撑到服务区才下车查看车况,发现车底漏油现象这种情况只能叫救援车,把车拖到北京奔驰自动变速箱维修站点行维修。


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在我们接手这辆车并了解了情况之后,通过汽车显示的故障码读到“变速器动力系统故障”的信息之外没有其他可提供的故障部位信息。由于电子控制部分没有明显的故障迹象,按照故障排除应从机械部分的故障开始。


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首先第一个任务是找到具体的漏油点。考虑到从车辆底盘漏油需要很长时间,估计自动变速器中的自动变速器油几乎漏光,这才会导致自动变速器出现故障。变速箱漏出来了,估计把车开到举升机上也不一定能找到漏油的地方。所以直接给自动变速器增加了大约5L自动变速器油。

 

把奔驰汽车发动机起动后,发现自动变速器油从发动机和自动变速器之间的连接处泄漏。这可以说是典型的故障现象。基本可以判断是变矩器油封漏油。如果单纯只是油封漏油还比较容易解决,换一个液力变矩器的前油封就行但是后续的发展证明故障源头并非于此,当我们技术人员把自动变速器被拆下,油封被拆下之后竟发现油封并没有损坏。这就比较让人费解了,从漏油的位置判断,ATF应该是从油封处泄漏出来的,那为什么油封这里还完好无损呢?


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为了更准确地判断故障位置,车主核对了车辆的的行驶状况漏油后车辆行驶了多长时间?车主坚持认为“在发现自动变速器故障后,汽车没有行驶很长的距离。”既然车主的态度那么肯定,因此首先确定变速器内部不会有过度损坏,然后先用一个新的油封换上试试。更换新油封并装好以后,使用计算机清除故障代码,按量添加专用自动变速箱油然后进行试运行。

 

凉车的时候,汽车运行一切正常,没有发现漏油的情况经过一段时间的道路测试,发现汽车底盘漏油,四档严重打滑。仪表板也再次出现故障提示。由此判断故障位置似乎在变速器内部获得车主的同意后,彻底拆卸变速器进行检查。


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拆卸以后发现4/5/6/7离合器的摩擦片被烧。摩擦片烧的原因是:散热不良。直白的说就是在自动变速器漏油很多后,车辆仍在保持长时间的驾驶运行变速器的内部部件高速运行,但不能得到润滑和散热,所以导致了离合器摩擦片被烧损的现象

 

确定了4/5/6/7离合器摩擦片被烧损,通过仔细检查发现油泵油封内侧的定位铜套松动,铜套与变矩器的连接处有明显的凹槽痕迹油泵中心的铜套也有磨损的情况

 

解决方案:

首先对奔驰车辆的自动变速器进行彻底清洗然后更换烧坏的摩擦片、变矩器、油泵和其他部件。

油泵更换自动变速器滤清器,把更换的油底壳、摩擦片、密封圈及其他部件组装到壳上。


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通过这个北京奔驰自动变速箱维修的车辆案例,在这里提醒广大车主朋友在驾驶车辆时,一定要注意驾驶车辆的状态。如果车辆加速不良,且车辆移动不正常,请务必要马上停车检查,同时要时刻注意仪表板上出现的故障信息提示,只有及时发现故障原因,才能确定维护范围。


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