联系精捷变速箱CONTACT US

咨询热线:400-000-1810

北京精捷恒盛汽车服务有限公司

地址:北京市朝阳区五方天雅互联网+汽车产品市场D区37-51号

宝马自动变速箱维修概述

分享到:
2020-02-17
A+ A-
摘要 : 变速箱顿挫是最常见的汽车变速箱故障。你对顿挫的原因了解多少?以下我们以一款宝马自动变速箱维修案例向您介绍

 


jjhs logo.jpg


变速箱顿挫是最常见的汽车变速箱故障。你对顿挫的原因了解多少?以下我们以一款宝马自动变速箱维修案例向您介绍:

 

05型的宝马530可以根据车型的排量判断为使用ZF公司生产的6HP-19变速箱。车主显示齿轮故障灯亮起,并指示变速箱的紧急模式。挫折感非常严重,转速表很高,速度无法启动。车主告诉一位长期维护的知名汽车店老板不要修理变速箱。车主在网上找到了我们,约好时间后,他去工厂对变速箱进行了全面检查,没有拆卸。技术员进厂后进行试运行。用专用诊断仪器读取故障代码和数据流。在许多故障代码中,关键信息是“离合器传动比监控”。

 

这是变速箱离合器性能不佳的典型故障代码。“A、C、D”是变速箱离合器的代码。主人判断故障点是:离合器工作不正常,液压控制部分异常。我们已经谈妥了一份完整的修理和保险计划。车主不用担心。该公司是ZF传输技术和配件的双重授权点。车主放心!签订了白纸黑字的协议,签订了维护费,答应拆除后增加两次价格。


001.jpg

 

接下来,我们将根据维修计划开始拆卸和维修变速器,以分析变速器的故障点。

 

从整车上拆下的变速器总成:

 

这是一个液力变矩器,我们称之为液力变矩器,通常称为外鼓。他的作用只是改变扭矩。

 

它安装在发动机的飞轮盘上。其工作原理是:发动机将动力传递给飞轮盘,飞轮盘反过来驱动变矩器。最后,变矩器利用工作油将发动机的扭矩传递给变速箱中的换档机构,以增加扭矩。变速箱内部的机械磨损将不可避免地产生铁屑和泡沫铝。如果我们按照我们的再制造流程进行维修,我们必须对变矩器进行再制造:在继续使用之前,先进行解剖、清洁、维修和清洁!

 

液力变矩器的再制造:变矩器特殊结构中的杂质会沉淀,锁紧摩擦片也会磨损。如果不进行处理,变矩器中的金属碎屑将与新建变速器进入中的变速器油一起循环。

 

这是变矩器再制造车间。主机检查已切割的变矩器的磨损程度。

 

更换变矩器内部磨损零件以锁定离合器片后,离合器片由机床焊接,通过动平衡设备测试后,变矩器进行再制造。变矩器反映的故障点通常是低速抖动、降档和失速等。

 

传动阀体,右侧各种颜色的小气缸为电磁阀,阀体上的电磁阀由电脑板控制。

 

阀体的损坏是由于机械部件的长期磨损造成的。产生的铁粉和铝粉不能被变速箱滤网完全过滤,污物被油带入阀体。因为阀芯和阀通道之间的间隙非常非常小,并且阀芯的高频活塞移动很长时间,所以铁粉会磨损阀芯和阀通道,并且磨损会有间隙。油压不稳定引起的摩擦片异常结合所反映的症状是停顿和冲击!

 

阀体内部:阀芯磨损会导致油路卸压,调节弹簧疲劳会导致油压失调,导致油压异常。阀芯只能更换,阀体可以修理。

 

然后取出最关键的故障点:摩擦片!这是变速箱失速的最终原因。每次车辆加速和制动时,变速箱内侧会上下移动不止一次,内侧的离合器/制动器会反复结合和分离,钢板和摩擦片会反复摩擦。阀体内油压不稳定导致离合器片异常结合。在由于异常磨损而反复摩擦之后,

 

1.车辆行驶里程长,变速箱内部的正常磨损会导致这些故障。如果车辆从未更换变速器油,在行驶约8-150000公里时可能会出现这种现象。

 

2.司机总是追求加速的乐趣,擅长激烈的驾驶,如地板油和紧急刹车。这些将加速变速箱的磨损,导致这种故障现象的发生。

 

3.变速箱其他部件的故障,如阀体压力释放和计算机板的不良工作条件,会导致车辆失速。

 


上一篇 返回列表 最后一篇了
我要评论:  
*内 容:
验证码: 点击刷新换一张
 

共有-条评论

正在加载...