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从变速箱油中看出变速箱的故障

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2019-05-07
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摘要 : 一般来说,汽车自动变速器油需要每两年或每40000公里更换一次。自动变速箱保养的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作。

            一般来说,汽车自动变速器油需要每两年或每40000公里更换一次。自动变速箱保养的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作。但这也取决于汽车的类型。不同的型号有不同的要求。就日本型号而言,建议每隔40000至80000公里更换一次。建议每隔40000公里左右更换一次高速车辆。



  自动变速器油的更换应注意:专业的自动变速器维修站需要使用特殊的自动变速器设备来彻底清除旧ATF油等杂质,这与我们换油不一样。自动变速箱维修是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱(、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。发动机油的替代品是使用大气压从润滑系统中清除废油。


  然而,由于自动变速器油在大气压下不能完全排出,因此只能排出约一秒的废油。剩余油在阀体、液力变矩器和冷却管路中积聚污泥和杂质,导致系统中的油管堵塞。自动转换器箱99%以上的故障是由于过热而导致的,ATF油已很长时间没有更换,造成杂质。同时,还要检查变速箱底部是否变形,输电线路是否漏油。


  在自动变速器中工作时,ATF必须满足以下要求:


  1。功率传递效率与油的粘度和起泡度有关。因此,油的粘度和起泡度应该是适宜的。


  该自动变速器工作时,系统工作温度可达-40≤170℃,油流量可达20米/秒,并能与有色金属及空气不断接触。所需油的抗氧化性高。


  3,ATF应具有一定的润滑功能。轴承、齿轮和其他部件在工作时相互摩擦。如果ATF传动油没有润滑效果,它就会因摩擦而损坏。因此,ATF在零件上的应用是非常必要的。


  清洁自动变速器油,颜色是透明的红色,如果油变成深红色,并有轻微的燃烧气味,这可能是由于在自动变速器油中形成了气泡,在自动变速器油中形成了真正的自动变速器油,振动后没有气泡。例如,自动变速器中的油会产生气泡,这主要是由高油位引起的。当油位过高时,行星齿轮和旋转部件部分浸入工质中,工质被搅拌,工质中产生气泡。当气泡进入液压控制系统时,液压控制系统的压力会降低,从而影响自动变速器的正常运行,并可能导致自动变速器的滑动故障。


  自动变速器油中的金属杂质


  这一现象是由自动变速器中的金属部件磨损引起的。常见的易损件有轴承、离合器、刹车带、油泵齿轮等。


  造成这一现象的主要原因是自动变速器油中摩擦片的质量太高


  新更换的摩擦片在油中浸泡时间过短,导致离合器摩擦片脱落。更换新摩擦片时,必须在装配前将新摩擦片浸入传动油中2或3小时。


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