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开车很少用到N挡?那你的变速箱可能会有问题!

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2019-06-12
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摘要 : 你很少用N档开车?那你的变速箱可能出问题了!对于自动齿轮汽车,许多人认为变速箱上的N齿轮是无用的,因为他们很少使用N齿轮(中性)来驾驶。自动变速箱保养的核心在实现自动换挡。

               你很少用N档开车?那你的变速箱可能出问题了!对于自动齿轮汽车,许多人认为变速箱上的N齿轮是无用的,因为他们很少使用N齿轮(中性)来驾驶。自动变速箱保养的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作。变速箱维修价格是车辆上非常重要的部件,它可以改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展,变速箱也有了升级,从最初的手动变速箱,到现在无级变速箱,从无同步器到有同步器,操控越来越方便。停车时,基本上是直接挂在P上,等红灯时,他们不是挂P,就是挂D+煞车,很少人会挂N,因为在绿灯亮后,挂回D是比较繁琐和浪费时间的。最好一直把它放在D里。一旦绿灯亮了,你可以直接松开刹车。然而,汽车工程师并不是一个傻瓜。既然已经设计了N块,那么它的存在一定是有原因的。事实上,自动变速箱的保护是N齿轮存在的最大意义。以下是自动变速箱上的N挡在我们日常使用中的作用:停车时,很多朋友把车停在停车场,一旦把车停在停车位上,只有两种方法:1、先挂P挡,然后拉手刹(或电子手刹)离开;2。首先拉动手刹(或电子手刹),然后挂上P以阻止该人。事实上,这两种做法在一定程度上受到了更大的损害。对于第一种方法,因为自动变速箱的P型齿轮具有锁定功能,即车内会有一个卡子来扣住变速箱的齿轮,使汽车保持静止。如果先挂在P型齿轮上,然后再拉手刹,那么车辆停车时的拉力基本上作用在变速箱的齿轮和夹子上,这就会对变速箱的齿轮造成长时间的磨损,缩短变速箱的使用寿命。如果你拉动手制动,然后挂上P齿轮作为第二种方法,在平坦的地面上,齿轮箱齿轮和夹子上的拉力将小得多,基本上作用在手制动系统中的电缆上。然而,如果不平整的地面是一个斜坡,汽车从斜坡上滑下的惯性冲量不仅会增加手制动系统中钢丝张力,还会在一定程度上增加变速箱齿轮和夹子的咬合力。这仍然会造成手制动系统和变速箱齿轮的磨损。因此,此时显示了N块的效应。自动停车的最好原则是,无论地形如何,一定要让汽车找到自己的水平,这样停车时才能把变速箱齿轮和电线的拉力降到最低。为了达到平整的效果,必须使用N块。因此,对于一辆自动汽车来说,正确的做法是停车并按下刹车-挂在齿轮上-松开脚制动-拉出手制动(或电子手制动)-进入P齿轮-失速并离开。在等待红灯时,N挡的效果是在短暂的停车中,比如等待红灯或临时停车,很多人要么是D+刹车,要么是直接挂P。在这里,小编想提醒大家,无论如何,停车时间短的时候最好不要挂P档。由于悬挂在P齿轮上,齿轮箱的齿轮将用夹子相互咬合。如果后面的冷给你在这个时候追尾碰撞,更强的力量将直接打破你的变速箱的顶部,即使强度是轻的,它将打破你的变速箱的齿轮。那不仅麻烦修理,而且很贵。



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