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凯迪拉克赛威倒挡起步困难 凯迪拉克自动变速箱维修

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2018-05-06
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摘要 :

故障描述:一辆2007年产凯迪拉克赛威轿车,搭载5挡手自一体自动变速器,行驶里程5万km。用户反映该车倒挡起步困难。

  故障分析:自动变速箱维修技师试车。发现在倒挡起步时,如果轻踩加速踏板,车辆起步正常;但如果以正常力度踩下加速踏板,变速器则会出现严重的打滑现象。根据试车所掌握的故障现象初步判断,故障应是离合器油缸或油道泄压所致。观察变速器的动力传递图,倒挡是从4挡离合器输入动力,并由选挡拨叉来切换传动路径。那么,问题应该是出在4挡离合器上。在轻踩加速踏板时,倒挡起步正常,而且车辆在行驶中4挡也是正常的。这就说明液压控制系统中,对到达4挡离合器油缸的油压控制过程是正常的,只是油压偏低。此外,离合器片也还具有一定的摩擦力,否则不会形成4挡。变速器的工作油压是随着发动机输出扭矩而变化的。该车轻踩加速踏板时,发动机输出扭矩低,变速器工作油压低,因此泄油量较小,油缸还勉强可以充油。这一点从在这种情况下,车辆能够正常倒挡起步便可以看出。而当重踩加速踏板时,发动机输出扭矩增加,变速器工作油压升高,因此泄油量增大。但在液压油道中油液的流量是有限的,由于泄油量大,所以离合器油缸的充油不足,致使离合器出现严重的打滑现象。这正是该车的故障现象。

  通过分析,故障原因集中在4挡离合器油道的泄漏上。解体变速器进行检查,发现4挡离合器的动态油道存在泄漏点。其原因是由于轴套与轴的配合间隙过大,造成4挡离合器油道的密封面偏磨。这种现象在行驶里程多的车辆上较为常见。

  故障解决:更换离合器传动轴,确认轴套与轴的配合间隙正常。试车,故障排除。

  回顾总结:对于个别离合器打滑的故障,首先可以排除变速器工作油压过低的问题。另外,要设法区分产生打滑的原因,分清到底是控制方面的问题,还是油液泄漏方面的问题。一般来说,同一个离合器有多个传动功能。可以从其他挡位下离合器的表现情况,来判断离合器是否存在控制方面的问题。如果排除了控制问题,就要把检查的重点放在油液泄漏方面。一个简单而有效的试验方法就是通过改变发动机的输出扭矩,来改变变速器的工作油压。从而通过观察在各种工作油压下离合器的工作表现,来判断油道泄漏的程度。

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