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自动变速箱分类

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2019-04-09
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摘要 : 变速传动(CVT)是指在传动过程中齿轮位置发生明显变化,不同齿轮位置之间存在明显差异。无级变速器(CVT)是指无级变速器在传动过程中没有明显的换挡现象,速度在缓慢增加或下降。

          不同型号的自动变速箱在形式和结构上不同。从不同的角度对自动变速箱进行了分类。



  1。根据自动调速器


  1的变速方式,自动变速箱可分为变速传动和无级变速器。根据自动调速器的变速方式,自动变速器可分为无级变速器(CVT)和无级变速器(CVT)。变速传动(CVT)是指在传动过程中齿轮位置发生明显变化,不同齿轮位置之间存在明显差异。无级变速器(CVT)是指无级变速器在传动过程中没有明显的换挡现象,速度在缓慢增加或下降。


  2.根据汽车驱动方式


  自动变速箱可分为后驱动和前驱动两种类型,后驱动自动变速箱的液力变矩器与齿轮传动的输入轴和输出轴在同一轴上,因此轴向尺寸较大;阀板组件设置在齿轮传动下方的油底壳中。


  除了与后驱动自动变速箱具有相同的部件外,前驱动自动变速箱还在自动变速箱的外壳中配备了差速器。汽车前面有两种发动机,一种是纵向的,另一种是水平的。纵向发动机前驱动自动变速箱的结构和布置与后驱动自动变速箱基本相同,只是前端增加了差速器。由于车辆横向尺寸的限制,横向发动机前驱动自动变速箱要求轴向尺寸较小,因此通常将输入轴和输出轴设计为两个轴。液力变矩器和齿轮传动的输入轴设置在上部,输出轴设置在下方。


  3.自动变速器的分类按前齿轮的挡板数


  不同的分类自动变速箱的前齿轮挡板的数目,在早期,自动变速箱通常是2~3个前挡,但现在普通的自动变速箱有5~6个前挡,有的甚至达到了7个前挡。


  4.按液力变矩器的类型分类


  按液力变矩器的类型可分为两类:锁紧离合器和非锁紧离合器。变速箱维修主要指的是汽车的变速箱,它分为手动、自动两种,手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮、液压变距系统和液压操纵系统组成。通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。早期的液力变矩器没有锁紧离合器,在任何工况下发动机的动力都是通过液压传递的,所以传动效率较低。一种新型汽车自动变速箱采用带锁紧离合器的液力变矩器,当汽车达到一定速度时,控制系统使锁紧离合器啮合。液力变矩器的输入部分和输出部分连接在一起,通过机械传动将发动机的功率直接传递到齿轮传动中,从而提高了车辆的传动效率,降低了油耗。


  5.根据传动机构的类型,自动变速箱可分为三种类型:平行轴型、行星齿轮型和链杆型。自动变速箱维修是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱(、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。平行轴自动变速箱体积大,最大传动比小,使用的型号较少。行星齿轮自动变速箱结构紧凑,可获得较大的传动比,已为大多数汽车所采用。链传动是一种新型的无级变速器。它只需要两个滑轮和一个钢带,就可以实现无数个前进齿轮位置的无级变速。


  6.根据控制方式


  自动变速箱可分为液压控制自动变速箱和电子控制自动变速箱。


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