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自动变速箱工作原理分析

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2019-04-10
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摘要 : 自动变速箱能够自动换挡,因为在工作中,驾驶员踩油门踏板或发动机进气歧管真空的位置和车速可指导自动换挡系统的运行。自动变速箱保养的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作。

           自动变速箱能够自动换挡,因为在工作中,驾驶员踩油门踏板或发动机进气歧管真空的位置和车速可指导自动换挡系统的运行。自动变速箱保养的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作。自动变速箱维修是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置。目前汽车自动变速箱常见的有四种型式,分别是液力自动变速箱、机械无级自动变速箱(、电控机械自动变速箱和双离合自动变速箱。自动换挡系统中各控制阀的不同工作状态控制变速齿轮机构中离合器的分离与接合以及制动器的制动与释放,并改变变速齿轮机构的动力传递路径,实现传动齿轮的换挡。传统的液压自动变速箱根据车速和油门开度的变化自动换挡。换挡控制方法是通过机械手段将速度和节流开度信号转换为控制油压,并将油压施加到换档阀两端,以控制换档阀的位置,从而改变换档执行器(离合器和制动器)的油路。这样,自动变速箱的油进入相应的执行元件,使离合器接合或分离,制动或松开,控制行星变速箱的上或下,从而实现自动变速器。



  电子液压自动变速箱是在液压自动变速箱的基础上增加电子控制系统而开发的。它通过传感器和开关监测车辆和发动机的运行状态,接收驾驶员的指令,并将获得的信息转换成电信号发送给电子控制单元。根据这些信号,电子控制单元通过电磁阀控制液压控制装置的换挡阀打开或关闭导致换档离合器和制动器的油路,从而控制换挡时间和换挡,从而实现自动变速器。


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