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自动变速箱磨损的原因是什么?

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2019-10-08
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摘要 :

 

             那么,造成自动变速器磨损的原因是什么?


  误区1;只要自动变速器车开始与d齿轮,油门可以改变为高速齿轮(块);



  一些司机认为只要D档启动,他们就可以通过一直增加油门来换高速档。变速箱维修每个档位都有不同传动比,相当于小齿轮与大齿轮的啮合能产生不同的转速,低速行驶时用低传动比(3档及以下),大轴转速低于发动机转速,可获得更大的驱动力,高速时用高传动比(4档及以上),大轴转速高于发动机转速,降低牵引力获得更高速度,切档位即选择不同尺寸的齿轮和大轴的齿轮啮合。自动变速箱维修自动变速器的核心在实现自动换挡。所谓自动换挡是指汽车在行驶的过程中,驾驶员按行驶过程的需要操控加速踏板(油门踏板),自动变速器即可根据发动机负荷和汽车的运行工况,自动换入不同挡位工作。难怪这是错的。


  因为换档操作应该是“提前停止油门,提前踩油门”。即在d块启动后,将油门开口保持在5%,加速到40km/h,快速松开油门,增加到一停,加速到75km/h,并松开油门增加一停。当降低汽车速度时,稍微按下油门,即回到下档。但是要小心,你不能撞上汽油。否则,它将被迫进入低速块,这可能造成传输损坏。


  一般来说,在自动变速器车辆的情况下,相对于手动变速器而言,离合器踏板是省略的,而且不需要经常踩板,以使汽车能够简单、易于驾驶。然而,如果操作不当,自动变速器的故障率就会被人为地提高,自动变速器的使用寿命也会降低。自动变速器不仅可以避免或减少故障的发生,而且可以降低油耗,减少污染。


  误区2;当自动变速车辆高速行驶或下坡行驶时,换档杆在N档位拨动;


  有些驾驶员为了节省燃油,在高速或下坡行驶时,将换档杆置于N挡滑行,这可能会烧坏变速器。因为此时变速箱输出轴转速很高,发动机空转时,变速箱油泵不足,润滑状况恶化。对于变速器中的多片式离合器,虽然动力已被切断,但其被动盘在车轮驱动下高速运转,发动机驱动的主动盘转速很低。间隙很小,容易引起共振和滑移,造成不良后果。当下坡长坡确实需要滑行时,换档杆可以保持D挡滑行,但发动机不能熄火。


  误区3;自动变速器车辆在停车坡道时不使用停车刹车;


  当装有自动变速器的汽车在斜坡上停车时,有些驾驶员只使用P档而不使用驻车制动,很容易造成事故。由于配备自动变速器的汽车P档驻车锁机构虽然很少失效,但一旦失效,就会发生事故。因此,在坡道上停车时应使用驻车制动器。


  误区4;当自动变速车长时间停车时,换档杆仍悬挂在D档位;


  当装有自动变速器的车辆等待信号或堵车时,有些驾驶员经常将换档杆挂在D档,同时踩下制动踏板,这在时间短的情况下是允许的。但如果停车时间长,最好换成N档并拉紧驻车制动器。



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