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凯迪拉克赛威倒挡起步困难

车型:凯迪拉克赛威
车主油耗:12.8L/100km(29人均值)
车身尺寸:5120*1845*1505
综合油耗:9.9L/100km(工信部)
车身结构:4门5座三厢车
发 动 机:2.0T 262马力 L4
变 速 箱:6挡手自一体
驱动方式:前置后驱

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       故障描述:一辆2007年产凯迪拉克赛威轿车,搭载5挡手自一体自动变速器,行驶里程5万km。用户反映该车倒挡起步困难。

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       故障分析:精捷自动变速箱维修技师试车。发现在倒挡起步时,如果轻踩加速踏板,车辆起步正常;但如果以正常力度踩下加速踏板,变速器则会出现严重的打滑现象。根据试车所掌握的故障现象初步判断,故障应是离合器油缸或油道泄压所致。观察变速器的动力传递图,倒挡是从4挡离合器输入动力,并由选挡拨叉来切换传动路径。那么,问题应该是出在4挡离合器上。在轻踩加速踏板时,倒挡起步正常,而且车辆在行驶中4挡也是正常的。这就说明液压控制系统中,对到达4挡离合器油缸的油压控制过程是正常的,只是油压偏低。此外,离合器片也还具有一定的摩擦力,否则不会形成4挡。变速器的工作油压是随着发动机输出扭矩而变化的。该车轻踩加速踏板时,发动机输出扭矩低,变速器工作油压低,因此泄油量较小,油缸还勉强可以充油。这一点从在这种情况下,车辆能够正常倒挡起步便可以看出。而当重踩加速踏板时,发动机输出扭矩增加,变速器工作油压升高,因此泄油量增大。但在液压油道中油液的流量是有限的,由于泄油量大,所以离合器油缸的充油不足,致使离合器出现严重的打滑现象。这正是该车的故障现象。

       通过分析,故障原因集中在4挡离合器油道的泄漏上。解体变速器进行检查,发现4挡离合器的动态油道存在泄漏点。其原因是由于轴套与轴的配合间隙过大,造成4挡离合器油道的密封面偏磨。这种现象在行驶里程多的车辆上较为常见。

       故障解决:更换离合器传动轴,确认轴套与轴的配合间隙正常。试车,故障排除。


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